Pagrindinės trinties plokštės degimo kintamo greičio sankaboje priežasčių analizė
1, pagrindinė transmisijos sankabos trinties plokštės degimo priežastis
(1) Alyvos temperatūra per aukšta
Pagal transmisijos dalių paviršių ir hidraulinės alyvos oksidacijos laipsnį nustatykite, kad hidraulinės sistemos alyvos temperatūra yra per aukšta, o per aukštai alyvos temperatūrai įtakos turi hidraulinės sistemos hidraulinis siurblys, alyvos filtras, aušintuvas ir kiti komponentai ir hidraulinė alyva, tai yra per daug alyvos priemaišų hidraulinėje sistemoje, dėl ko užsikemša alyvos filtras, užblokuota hidraulinės sistemos cirkuliacija, prastas aušinimas ir per greita cirkuliacija, todėl pakyla alyvos temperatūra; Aukšta alyvos temperatūra taip pat sukelia kintamo greičio sankabos guminio sandariklio deformaciją ir įtrūkimus dėl senėjimo, sumažina jos veikimą ir tarnavimo laiką, todėl sankabos valdiklis ir judanti pagalbinė plokštė blogai susijungia, slysta tarp pagrindinės ir judančios pagalbinės plokštės, sankabos atskyrimas nėra baigtas, o atsparumas trinčiai didėja, todėl paspartėja rimtas sankabos trinties plokštės trinties praradimas.
(2) Netinkamai parinkta hidraulinė alyva
Atsižvelgiant į transmisijos likutinės alyvos oksidacijos pablogėjimo laipsnį, patvirtinama, kad hidraulinė alyva yra netinkamai parinkta, o hidraulinė alyva atlieka galios perdavimo hidraulinėje sistemoje vaidmenį, atlieka tepimo ir aušinimo vaidmenį; Jei hidraulinė alyva parinkta netinkamai, tai tiesiogiai paveiks hidraulinės sistemos darbo kokybę. Praktika įrodė, kad 80% hidraulinės sistemos gedimų sukelia hidraulinės alyvos oksidacijos pablogėjimas, hidraulinės sistemos kintamo greičio siurblys, valdymo vožtuvas, tepimo vožtuvas ir kiti vožtuvo komponentų komponentai turi turėti labai tikslų koordinavimo tarpą. , kai kurie komponentai turi atsparumo angas, valdymo vožtuvo angas, tepimo alyvos angas ir darbinio alyvos slėgio įleidimo angą, kai pablogėja hidraulinės alyvos oksidacija arba sumaišoma su daug nešvarumų, Šios alyvos angos bus užkimštos, blokuodamos hidraulinės alyvos srautą, todėl šie komponentai negalės tinkamai veikti.
(3) Per žemas slėgis
Jei hidraulinės alyvos nešvarumai pateks į transmisiją, alyvos įleidimo anga ir tepimo alyvos anga bus užblokuota; Jei alyvoje esančios priemaišos pateks į sankabos stūmoklį ir hidraulinį cilindrą, sandarinimo žiedas įstrigo hidrauliniame cilindre ir negali išsiplėsti išorėje, todėl stūmoklio sandariklio žiedas ir hidraulinio cilindro bloko sandarinimas nėra griežtas, todėl susidaro slėgis. alyvos nutekėjimas ir sankabos darbinis alyvos slėgio sumažėjimas, slydimo reiškinys, silpnas veikimas, o po to sankabos trinties plokštė labai susidėvi ir blogai. sužadėtuvės. O sankabos pagrindinė ir pavaldinė plokštė nėra pakankamai suteptos ir apsunkina sankabos trinties plokštės degimą.
2. Prevencinės priemonės
Siekdami pailginti buldozerio transmisijos sankabos tarnavimo laiką, pagal ilgametę darbo patirtį turime atlikti šiuos darbus:
(1) Valymo sistema
Naudojant naują transmisijos mašiną, hidraulinis siurblys, alyvos filtras, hidraulinis sukimo momento keitiklis, aušintuvas, valdymo vožtuvas ir kitos pagrindinės hidraulinės sistemos dalys turi būti kruopščiai išvalytos. Valymo skysčiui geriausia naudoti tos pačios markės, kaip ir hidraulinio sukimo momento keitiklio, hidraulinės transmisijos alyvą Nr. 8. Griežtai draudžiama valymui naudoti žibalą ar dyzeliną. Siekiant išplauti mechaninius nešvarumus ir alyvą iš hidraulinės sistemos vamzdyno. Po valymo valymo skystis turi būti laiku pašalintas esant šiluminiam varikliui.
(2) Teisingas naftos produktų pasirinkimas
Pagal naudojimo instrukcijos reikalavimus, transmisijos ir važiuoklės hidraulinėje sistemoje naudojama Nr. 8 hidraulinės transmisijos alyva. Pasirinkta hidraulinė alyva turi turėti gerą sklandumą žemoje temperatūroje, tinkamą klampumą aukštoje temperatūroje, gerą šiluminės oksidacijos stabilumą ir atsparumą burbulams, taip pat geras antifrikcines ir antikorozines savybes. Griežtai draudžiama maišyti skirtingų klasių hidraulines alyvas. Prieš pilant degalus, alyva turi būti griežtai filtruojama, kad į hidraulinę sistemą nepatektų mechaninių priemaišų, dulkių, vandens, emulsijos ir kitų.
(3) Valdymo sistemos slėgis
Prieš pradedant eksploatuoti mašiną, reikia griežtai patikrinti hidraulinės sistemos slėgį, tai yra, reikia išbandyti manometro slėgį į transmisijos valdymo vožtuvą. Veikiant slėgio reguliatoriui, turi būti sureguliuota standartinė transmisijos II ir III sankabos įjungimo slėgio vertė (2,5MPa±0.2MPa). Blokuoju fiksuojančios sankabos alyvos slėgį (1,25 MPa±0,1 MPa) ir tepalo slydimo vožtuvo alyvos slėgį (0,1 MPa±0,025 MPa). Jei sankabos slėgis matuojamas žemiau standartinės vertės, pirmiausia patikrinamas kintamo greičio reguliavimo vožtuvas, siekiant nustatyti, ar tarpas tarp vožtuvo koto ir vožtuvo korpuso angos nėra per didelis; ar slėgio reguliavimo vožtuvo ir slėgio mažinimo vožtuvo spyruoklė yra per silpna; Ar kintamo greičio reguliavimo vožtuvo koto sandarinimo žiedas yra pažeistas, jei jis pažeistas, jį reikia pakeisti ir sureguliuoti laiku, kai slėgio reguliatoriaus slėgio mažinimo spyruoklės jėgos nepakanka spyruoklės lizde, kad padidėtų tinkamas poveržlės storis, kad būtų galima sureguliuoti darbinis alyvos slėgis ir vėl sumontuotas bandymui, jei išmatuotas slėgis vis dar yra mažesnis už standartinę vertę, turite pakeisti kintamo greičio reguliavimo vožtuvo mazgą.
(4) Pagrįstas akių tarpo koregavimas
Transmisijos išvesties galas per porą sraigtinių kūginių krumpliaračių perduoda galią į galinės ašies dėžės centrinį pavaros veleną, todėl tinkamas įjungimo laipsnis turi didelę įtaką visos mašinos triukšmui, tarnavimo laikui ir veikimui prieš montuojant. nuimti nuo senos pagrindinės mašinos, naujoji didelių kūginių krumpliaračių pora sumontuota centriniame pavaros velene ir prisukta varžtais; Reguliuodami greičio tarpiklį, kad sureguliuotumėte kūginės krumpliaračio poros danties šoninį tarpą 0.25-0.33 mm, ir išlaikykite tinklelio ženklą; Sraigtinės kūginės pavaros turi būti naudojamos poromis.
(5) Atlikite techninę priežiūrą
Geros priežiūros ir priežiūros palaikymas yra svarbi sąlyga norint užtikrinti gamybos saugą, žaisti kintamo greičio sankabos veikimą ir pratęsti jos tarnavimo laiką, vairuotojas turėtų atidžiai ir griežtai atlikti kasdienę techninę priežiūrą, laiku surasti ir pašalinti smulkius gedimus, kad išvengtų nelaimingų atsitikimų. Naujam gamykliniam buldozeriui arba ką tik kapitališkai suremontuotam buldozeriui po bandomojo važiavimo arba 100 val. darbo reikia išleisti alyvą, kol ji karšta, ir vėl įpilti hidraulinės transmisijos alyvos Nr. 8, o tada darbinę alyvą. reikia keisti kas 1000h. Kasdieniame darbe reikia atkreipti dėmesį į hidraulinės sistemos darbinio alyvos slėgio ir alyvos temperatūros stebėjimą, kad alyvos slėgis nebūtų per žemas, o alyvos temperatūra – per aukšta. Reguliariai tikrinkite hidraulinės alyvos kokybę, laikykite hidraulinę sistemą ir hidraulinę alyvą švarias, nustatykite, kad susidarė neįprasta situacija, reikia laiku sustabdyti priežastį ir pašalinti gedimą, kad buldozerio greičio sankaba veiktų gerai. sąlyga.
