Ar keraminės stabdžių trinkelės yra geresnės nei metalinėsstabdžių kaladėlės?
Tobulėjant automobilių technologijoms, tobulėja ir frikcinių medžiagų medžiagos, kurios daugiausia skirstomos į kelias kategorijas:
Tipo stabdziu kaladėlės
Iki aštuntojo dešimtmečio stabdžių trinkelėse buvo daug asbesto, kuriam būdingas atsparumas aukštai temperatūrai, atsparumas ugniai ir stipri trintis. Tačiau dėl asbesto gaminamų miltelių gamybos ir naudojimo procese jis gali pridaryti įvairių žalos žmogaus organizmui, dėl ko nesunku pakenkti kvėpavimo sistemai. Ligos gali sukelti net vėžį, todėl šiuo metu asbesto stabdžių trinkelės uždraustos visame pasaulyje.
Tada dabartinės organinės stabdžių trinkelės paprastai dar vadinamos NAO tipo stabdžių trinkelėmis (ne{0}}asbesto organinėmis, ne-asbesto organinėmis stabdžių trinkelėmis), kuriose paprastai yra 10–30 procentų metalinių medžiagų, be augalinis pluoštas, stiklas Pluoštas, anglis, guma, stiklas ir kitos medžiagos.
Ilgus metus tobulinant ir tobulinant medžiagas, organinės stabdžių trinkelės pasižymi geru atsparumu nusidėvėjimui ir triukšmo kontrolei, taip pat labiau tinka kasdieniam vairavimui. Taip pat mažiau susidaro dulkių ir mažiau pažeidžiami stabdžių diskai. Tačiau dėl medžiagų sąnaudų ir kitų priežasčių organinės stabdžių trinkelės paprastai yra šiek tiek brangesnės ir paprastai naudojamos vidutinės ir aukštos klasės modeliuose, kai įkeliama originali gamykla. .
pusiau{0}}metalinės stabdžių kaladėlės
Vadinamasis -pus-metalas daugiausia sudaro apie 30 procentų -65 procentai trinties medžiagų, naudojamų šioje stabdžių kaladėlėje, yra metalinės medžiagos, įskaitant varį, geležį ir pan. Pagrindinės tokio tipo stabdžių trinkelių savybės yra greitas šilumos išsklaidymo, geras atsparumas aukštai temperatūrai ir palyginti maža kaina. Trūkumas tas, kad dėl medžiagos triukšmas stabdant bus didelis, o metalinė medžiaga taip pat labiau susidėvės prie stabdžių disko.
Kadangi pusiau{0}}metalinės stabdžių trinkelės turi aukščiau paminėtas charakteristikas, šiuo metu yra dvi pagrindinės taikymo kryptys. Vienas iš jų yra originalios, atitinkančios žemos-ir vidutinės-galybės modelių - stabdžių kaladėlės, tai, žinoma, yra mažesnės kainos ypatybė. Kita kryptis daugiausiai yra modifikuotų stabdžių trinkelių srityje - dėl metalinių stabdžių trinkelių atsparumo aukštai temperatūrai, ji labiau tinkama didelio-našumo automobiliams ar naudojama įvairiuose renginiuose. Juk pagal šį naudojimo scenarijų maksimali stabdžių trinkelių temperatūra per minutes pasieks ar net viršys 800 laipsnių Celsijaus. Todėl matome, kad daugelis modifikuotų prekių ženklų turi didelę metalinių medžiagų dalį stabdžių kaladėlėms intensyviam važiavimui ir varžyboms.
Keraminės stabdžių kaladėlės
Galima sakyti, kad keraminės stabdžių trinkelės kompensuoja tipo ir pusiau{0}}metalinių stabdžių trinkelių trūkumą. Jo medžiagą daugiausia sudaro mineraliniai pluoštai, aramidiniai pluoštai ir keramikos pluoštai bei kitos medžiagos. Viena vertus, kadangi nėra metalinės medžiagos, triukšmas gerokai sumažės, kai stabdžių kaladėlės trinasi į stabdžių diskus. Tuo pačiu metu trinties proceso metu taip pat žymiai sumažės stabdžių disko pažeidimai.
Be to, keraminių stabdžių trinkelių trinties koeficientas gali išlikti stabilus esant aukštai temperatūrai, todėl išvengiama stabdymo jėgos susilpnėjimo, atsirandančio dėl organinių arba metalinių stabdžių trinkelių medžiagų lydymosi ilgai{0}}ar stipriai{1} }}greitasis stabdymas, kuris labai pagerina saugumą. Taip pat patvaresnis.
Žinoma, keraminės stabdžių trinkelės neapsieina be trūkumų. Didžiausias trūkumas yra tai, kad jie yra brangūs. Anglies{0}}keraminių stabdžių rinkinys kainuoja dešimtis tūkstančių dolerių per minutę. Be to, esant žemai temperatūrai, keraminių stabdžių trinkelių veikimas bus šiek tiek prastesnis nei metalinių stabdžių trinkelių.
