Automatinės sankabos darbo principas
Sankabos aprašymas:
Automobilio sankaba yra smagračio korpuse tarp variklio ir transmisijos, o sankabos surinkimas varžtais pritvirtinamas prie galinės smagračio plokštumos, o sankabos išėjimo velenas yra transmisijos įvesties velenas. Vairuodamas transporto priemonę, vairuotojas gali lipti arba paleisti sankabos pedalą, jei reikia, laikinai atskirti ir palaipsniui įjungti variklį ir transmisiją, kad būtų išjungtas arba perduotas variklio galios įėjimas į transmisiją.
Darbo principas:
Trintis tarp veikliosios ir važiuojamosios sankabos dalies kontaktiniu paviršiumi, naudojant skystį kaip transmisijos terpę (hidraulinę movą) arba magnetine transmisija (elektromagnetine sankaba), kad būtų galima perduoti sukimo momentą tarp dviejų Laikinai atskirtų ir palaipsniui sujungtų, leidžiančių dviem dalims suktis viena su kita perdavimo proceso metu.
Šiuo metu plačiai naudojamas automobiliuose yra spyruoklinė trinties sankaba (vadinama trinties sankaba).
Variklio sukimo momentas į varomąją plokštę perduodamas trintis tarp smagračio ir slėginės plokštės bei varomosios plokštės kontaktinio paviršiaus. Kai vairuotojas žengia ant sankabos pedalo, mechanizmo perdavimas sukelia didelį diafragmos spyruoklės galą, kad slėgio plokštė judėtų atgal, o pavara yra atskirta nuo aktyvios dalies.
Jei turite reikalavimą dėl sankabos dalių ir trinties medžiagų, nesvarbu, kokie yra lengvieji automobiliai, traktoriai, autobusai, sunkiasvoriai sunkvežimiai, susisiekite su mumis.
