Kūno struktūra
Pagal kūno jėgą jį galima suskirstyti į du tipus: nešančią kūną ir nešančią kūną.
Laikantis kėbulas
Laikantis korpusas neturi rėmo. Kėbulas yra variklio ir važiuoklės montavimo pagrindas. Kūnas taip pat veikia kaip rėmas ir atlaiko visas apkrovas.
Konstrukcija, kurioje važiuoklės dalys (variklis, pakaba ir kt.) Yra tiesiogiai sumontuotos ant transporto priemonės kėbulo, daugiausia susideda iš plonų plokščių. Siekiant sušvelninti važiuoklės tvirtinimo dalių įtampą ir užtikrinti transporto priemonės kėbulo tvirtumą, kai kuriose transporto priemonėse bus įrengtas pakabos rėmas. Vienas važiuoklės galas sumontuotas ant pakabos rėmo ir taip pat pritvirtintas prie transporto priemonės kėbulo.
pranašumas
1. Lengvas svoris, geras bendras lenkimas ir sukimo standumas;
2. Svorio centras yra žemas, salono grindys žemos, transporto priemonės aukštis nedidelis;
3. Tai daugiausia skirta plonų plokščių apdorojimui, ir gali būti naudojamas taškinis suvirinimas, kuris yra lengvas masinei gamybai.
Trūkumas
1. Triukšmas ir vibracija nuo kelio ir variklio lengvai perduodami transporto priemonės kėbului;
2. Kadangi standumui užtikrinti naudojamas visas kūnas, jį sunku modifikuoti.
Šis paveikslas yra pusiau baigtas laikančio korpuso korpusas. Matote, kad korpuso korpusas, stogas ir grindys bei vadinamosios A, B ir C kolonos yra sujungtos. Štampavimo fazėje plieno lakštai pirmiausia įspaudžiami skirtingomis formomis ir suvirinami į vientisą korpusą. Pagal jų funkcijas šias dalis galima apytiksliai suskirstyti į du tipus: kėbulo dangčiai ir konstrukcinės dalys.
Vadinamasis dangtis yra komponentas, padengiantis kūno paviršių. Iš esmės dalys, kurias matome iš automobilio išorės, yra uždengtos, tokios kaip durys, stogai, sparnai ir kt. Paprastai jos vaidina grožį, vėją ir lietų. Paprastai jis štampuojamas iš plieninės plokštės, kurios storis ne didesnis kaip 1 mm. Automobilio plieno plokštės' storis paprastai nurodo šias dalis. Iš tikrųjų šių dalių poveikis transporto priemonės kėbulo stiprumui yra labai ribotas, todėl nebegalime spręsti apie automobilio susidūrimo saugumą pagal kėbulo dangčio storį. Žinoma, storesni plienai geriau atsispiria lengviems įbrėžimams.
