stabdžių juosta
Apibrėžimas: stabdžių juosta yra lanksčios juostos -formos komponentas, paprastai susidedantis iš plieninės juostelės pagrindo ir prie jo pritvirtintos frikcinės medžiagos (stabdžių trinkelės), apvyniotos aplink stabdžių būgną ar kitą cilindrinę besisukantį dalį.
| Charakteristikos | Aprašymas |
|---|---|
| Struktūra | Pagaminta iš plieninės juostelės ir frikcinės medžiagos; vienas galas yra fiksuotas, o kitas prijungtas prie pavaros (pvz., hidraulinio cilindro, svirties). |
| Darbo principas | Priveržus juostą, jos trinties medžiaga glaudžiai liečiasi su išoriniu stabdžių būgno paviršiumi ir sukuria trintį, neleidžiančią suktis. |
| Pagrindinės programos | Vidinis stabdymas automatinėse pavarų dėžėse, mažose mašinose, rankinėje įrangoje, pavyzdžiui, grandininiuose pjūkluose, kai kurių senesnių transporto priemonių stovėjimo stabdžiai. |
| Savybės | Paprasta ir kompaktiška konstrukcija, didelis stabdymo momentas, maža kaina; tačiau vidutinis šilumos išsklaidymas ir palyginti mažas stabdymo tikslumas. |
II. Stabdžių būgnas
Apibrėžimas: Stabdžių būgnas yra besisukantis būgninių stabdžių sistemos elementas. Jis yra tuščiaviduris varpo -formos, pritvirtintas prie rato stebulės ir besisukantis kartu su ratu. Jo vidinis cilindrinis paviršius (įprastiems būgniniams stabdžiams) arba išorinis paviršius (juostiniams stabdžiams) tarnauja kaip trinties darbinis paviršius.
| Charakteristikos | Aprašymas |
|---|---|
| Struktūra | Paprastai išliejamos iš didelio stiprumo{0}}pilko ketaus arba lydinio; kai kurie dizainai sujungia lengvojo lydinio ir ketaus. |
| Darbo principas | Veikia kaip trinties nešiklis. Kai stabdžių juosta įsitempia arba plečiasi stabdžių trinkelės, kinetinė energija per trintį paverčiama šilumine energija, kad būtų galima sulėtėti arba sustoti. |
| Pagrindinės programos | Automobilių (ypač sunkvežimių ir furgonų) galiniai ratai, motociklai, inžinerinė technika ir kt. |
| Savybės | Didelis kontaktinis plotas, stipri stabdymo jėga, maža kaina, tinka sunkioms apkrovoms; bet prastas šilumos išsklaidymas, linkęs stabdžių blukimas ir lėtas stabdymo atsakas. |
III. Dviejų santykiai ir skirtumai
| Palyginimo elementai | stabdžių juosta | stabdžių būgnas |
|---|---|---|
| Judėjimo būsena | Nejudantis (arba juda tik priveržimui/atlaisvinimui) | Sukasi su ratuku |
| Trinties padėtis | Juostiniuose stabdžiuose veikia išorinį stabdžių būgno paviršių | Įprastuose būgniniuose stabdžiuose veikia vidinį paviršių |
| Funkcinis vaidmuo | Aktyvus trinties elementas (sukuria suspaudimo jėgą) | Pasyvus trinties elementas (suteikia trinties paviršių) |
| Medžiagos savybės | Plieninė juostelė + frikcinė medžiaga (linkusi nusidėvėti, reikia reguliariai keisti) | Labai{0}}stiprus ketus (atsparus-dėvėjimuisi, ilgas tarnavimo laikas) |
| Tipinis surinkimas | Juostinė stabdžių sistema (dažniausiai naudojama konkrečiose mašinose ir transmisijose) | Būgninių stabdžių sistema (dažniausiai naudojama automobilių galiniuose ratuose) |
IV. Darbo scenos palyginimas
Juostinė stabdžių sistema: stabdžių juosta apgaubia išorinį stabdžių būgno paviršių. Svirtis arba hidraulinis mechanizmas traukia vieną juostos galą, kad ją priveržtų, generuodama stabdymo jėgą, tarsi „užspaustų“ besisukantį stabdžių būgną.
Įprasta būgninių stabdžių sistema: Naudoja stabdžių trinkeles (ne stabdžių juostas). Nuspaudus stabdžių pedalą, stabdžių trinkelės išsiplečia į išorę ir prisispaudžia prie vidinio stabdžių būgno paviršiaus, kad sukeltų trinties stabdymą.
Santrauka
Stabdžių juosta ir stabdžių būgnas yra du skirtingi, bet susiję stabdžių komponentai. Pirmoji yra lanksti trinties juosta, o antroji yra standus besisukantis būgnas. Jie veikia kartu skirtingų tipų stabdžių sistemose, kad sulėtėtų arba sustotų pagal trinties principą.
