NAO lakštinių frikcinių medžiagų pokyčiai ir tobulinimas
Devintojo dešimtmečio pradžioje pasaulyje atsirado įvairių hibridiniu pluoštu sustiprintų neasbesto stabdžių trinkelių, tai yra trečios kartos neasbesto organinės NAO stabdžių trinkelės. Jo paskirtis – kompensuoti plieno pluoštu sutvirtintų pusmetalinių stabdžių medžiagų defektus. Naudojamas augalinis pluoštas, aramidinis pluoštas, stiklo pluoštas, plieno pluoštas, keramikos pluoštas, anglies pluoštas, mineralinis pluoštas ir kt. Dėl kelių pluoštų stabdžių antdėklų pluoštai papildo vienas kitą ir yra lengva. sukurti stabdžių antdėklų formulę, pasižyminčią puikiomis visapusiškomis savybėmis.
Asbesto neturinčios organinės NAO tipo stabdžių medžiagos pirmiausia buvo sukurtos kaip asbesto pakaitalas stabdžių būgnams arba stabdžių trinkoms, tačiau pastaruoju metu jas pradedama bandyti pakeisti ir priekinių diskinių stabdžių kaladėles. Pagal našumą NAO tipo stabdžių trinkelės yra artimesnės asbesto stabdžių trinkelėmis nei pusiau metalinės stabdžių trinkelės. Jis nepasižymi geru šilumos laidumu ir gerai valdomu aukštoje temperatūroje, kaip pusiau metalinės stabdžių trinkelės.
Pagrindinis NAO stabdžių trinkelių privalumas yra išlaikyti gerą stabdymo efektą esant žemai ar aukštai temperatūrai, sumažinti susidėvėjimą, sumažinti triukšmą ir pailginti stabdžių diskų tarnavimo laiką, o tai šiuo metu atspindi trinties medžiagų vystymosi kryptį. Trinties medžiaga, naudojama visų pasaulyje žinomų prekių ženklų, tokių kaip Ben Deshi/Ferodo prekės ženklo stabdžių trinkelės, yra trečios kartos NAO neasbesto organinė medžiaga. Jis gali laisvai stabdyti esant bet kokiai temperatūrai, apsaugoti vairuotoją ir pailginti stabdžių disko tarnavimo laiką. Pagrindinės vietinės stabdžių trinkelių gamybos įmonės Shandong Jinqilin, Hengshui North Brake, Hebei Xingyue Brake ir kt. gamina NAO. Šios NAO stabdžių medžiagos daugiausia tiekiamos pagrindinėms automobilių markėms, tokioms kaip Santana, Changhe, Xiali ir Haima.
