Pusmetalinių frikcinių medžiagų pokyčiai ir plėtra
Pusiau metalinės stabdžių trinkelės yra naujo tipo trinties medžiaga, sukurta organinių trinties medžiagų ir tradicinių miltelinio metalurgijos trinties medžiagų pagrindu. Asbesto pluoštui pakeisti naudojami metalo pluoštai. Tai neasbesto trinties medžiaga, kurią aštuntojo dešimtmečio pradžioje sukūrė amerikiečių Bendis kompanija. Medžiaga.
„Pusmetalinėse“ hibridinėse stabdžių trinkelėse kaip sutvirtinantis pluoštas ir svarbus junginys dažniausiai naudojama stambia plieno vata. Asbesto ir neasbestinės organinės stabdžių trinkelės (NAO) gali būti lengvai atskiriamos iš išvaizdos (smulkios skaidulos ir dalelės), taip pat jos turi tam tikrų magnetinių savybių.
Jungtinės Valstijos, Europa, Japonija ir kitos šalys nuo septintojo dešimtmečio plačiai skatino naudoti pusiau metalines frikcines medžiagas. Pusmetalo lakšto atsparumas dilimui yra daugiau nei 25 procentais didesnis nei asbesto lakšto, ir šiuo metu jis užima dominuojančią padėtį mano šalies stabdžių trinkelių rinkoje. Daugumoje JAV automobilių, ypač lengvųjų automobilių ir furgonų, pusiau metaliniai stabdžių antdėklai sudaro daugiau nei 80 proc.
Tačiau gaminys taip pat turi trūkumų, nes plieno pluoštas yra lengvai rūdijantis, didelis šilumos laidumas, didelis kietumas ir didelis tankis.
Nors „pusmetalinis“ turi daug trūkumų, tačiau dėl gero gamybos stabilumo ir mažos kainos jis vis dar yra pirmasis pasirinkimas automobilių stabdžių kaladėlėms. Tačiau, kadangi tarptautinė rinka vis labiau teikia pirmenybę aplinkai nekenksmingoms frikcinėms medžiagoms be asbesto ir metalų, tai riboja kenksmingų metalinių komponentų ir vario kiekį frikcinėse medžiagose. Matyti, kad pamažu atsitrauks ir „pusmetalinės“ frikcinės medžiagos. istorijos etapas.
