Sankaba, stabdys, akceleratoriaus pedalo schema, sankabos ir stabdžių skirtumas
Rankinės pavaros pedalo šluostė paprastai yra sankabos pedalas kairėje, kurį vairuoja kairė koja. Viduryje yra stabdžių pedalas, atsakingas už transporto priemonės stabdymą; Dešinėje yra dujų pedalas, kuris pagreitina transporto priemonę. Stabdžių ir akceleratoriaus pedalus valdo dešinė koja. Kad vairuotojas galėtų atskirti stabdžių ir dujų pedalus, dujų pedalo srities konstrukcija yra mažesnė ir lengvesnė, o stabdžių pedalo sritis yra didesnė, ant kojos žengianti sunkesnė.
Skirtumas tarp sankabos ir stabdžių
Sankabos funkcija yra atskirti galią perdavimo metu. Vairavimo metu sankabos uždėjimas yra lygiavertis neutraliam automobilio uždėjimui, leidžiant automobiliui toliau slysti į priekį, kol maitinimas yra išjungtas, be stabdymo. Taigi prieš kliūtis negalima tiesiogiai žengti ant sankabos, nes transporto priemonė nesulėtės, jei ji yra nuokalnėje, kad sulėtėtų, tada žingsnis ant sankabos ne tik nesulėtės, transporto priemonė taip pat turės pagreičio riziką dėl savo inercijos.
Sankabos vaidmuo naudojamas tik užvedant ir stabdant. Kadangi sankaba ir pavara yra priešingų santykių, sankaba turi būti nuleista, kai ji perkeliama. Kai nereikia pereiti, sankaba gali būti paleista ir automobilis gali važiuoti normaliai.
Dabar stabdžio vaidmuo yra labai paprastas, reikia lipti ant stabdžių pedalo, o tada transporto priemonės lėtėjimas, nes stabdžių stabdymo jėga yra tiesiai ant ratų, todėl kyla pavojus, kai pirmoji reakcija turėtų žengti ant stabdžio, o ne sankabos. Didžiausias skirtumas tarp stabdžių ir sankabos yra tas, kad stabdys gali turėti tiesioginį įsikišimą į transporto priemonės greitį, tačiau sankaba tik privers transporto priemonę prarasti galią ir žymiai nesumažins transporto priemonės greičio.
Dabar sankaba yra labai senas perdavimo įrenginys. Plėtojant mokslą ir technologijas, daugelis modelių atsisakė tradicinės rankinės sankabos, o ne pažangesnės automatinės sankabos, kurią mes vadiname automatinės transmisijos automobiliu. Per kompiuterį tikslesniam sankabos valdymui, taip pat pašalinti sudėtingus sankabos žingsnius, tuo pačiu metu sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių, bet taip pat leisti mūsų automobiliams tapti patikimesniems.
