Diskusija apie trinties medžiagos pusiau metalinę formulę
1. Trinties medžiagos formulės apibrėžimas:
Sudėtyje yra plieno pluošto, akytų geležies miltelių, trintį didinančio užpildo, grafito, kokso tepalo ir kt. Plieno pluošto ir geležies miltelių kiekis yra daugiau nei 40 proc.
2. Pagrindinės savybės:
1. Mažesnė kaina.
2. Didelis šilumos laidumas.
3. Puikus atsparumas dilimui.
4. Tinka stabdant sunkiomis apkrovomis.
3. Pagrindinės frikcinių medžiagų problemos:
1. Triukšmas, vibracija ir šiurkštumas gali sukelti žemo dažnio triukšmą, kartu su stipria automobilio kėbulo vibracija.
2. Yra daug dulkių (aukštos temperatūros skilimas nėra geras).
3. Dėl didelio metalo kiekio stabdymo jėgos nepakanka esant žemai temperatūrai ir mažam greičiui, todėl pedalas lengvai pavargsta.
4. Dėl didelio šilumos laidumo ir šildymo greičio šiluma perduodama stabdžių apkabai ir jos komponentams, o ši šiluma paspartins komponentų, tokių kaip stabdžių apkabos, stūmoklio sandarinimo žiedas ir grįžtamoji spyruoklė, senėjimą. Dėl didelio šilumos laidumo trinties medžiaga lengvai termiškai suirs ir per greitai suirs esant aukštai temperatūrai, o tai sukels stabdžių kaladėlių lupimąsi arba įtrūkimus.
5. Lipnumas ir lengvai rūdijantis. Po rūdijimo jis prilips prie poros arba sugadins porą, todėl susidėvėjimas padidės.
Santrauka: tūrio procentas yra tinkamiausias trinties medžiagų matavimo vienetas. Puikus formulavimo inžinierius turėtų imtis iniciatyvos suprasti pagrindines įvairių žaliavų savybes (tankį, dalelių dydį, kietumą, drėgmę, cheminę sudėtį, tamprumo modulį) ir tuo pačiu aiškiai žinoti įvairių trinties medžiagų poveikį frikcinių medžiagų gaminių mikro ir makro charakteristikos. Įtaka. Šiuo metu, kiek žinau, Kinijoje dauguma formulių projektavimo bandymų yra pagrįsti svorio santykiu, kad būtų išvengta trūkumų, susijusių su nepakankamais pagrindiniais duomenimis apie žaliavų eksploatacines savybes. Formuojant trinties medžiagas, labai sunku teoriškai išreikšti ryšį tarp kompozicijos komponentų kiekio ir trinties efektyvumo paprastomis ir aiškiomis formulėmis, tokiomis kaip maišymo laikas, spaudimo laikas, presavimo slėgis, laikymo laikas, atpalaidavimo laikas ir kt. Tokių veiksnių, kaip oro trukmė, šlifavimo būdas ir dvigubos medžiagos medžiaga, pokyčiai turės įtakos stabdymo veiksmingumui stabdymo proceso metu bet kada ir bet kur. Kalbant apie pačią formulę, teoriniais metodais vis dar neįmanoma tiksliai nustatyti įvairių žaliavų santykio, taip pat neįmanoma išvesti tiesioginio kiekybinio ryšio tarp formulės ir eksploatacinių savybių. Dauguma jų remiasi ilgamete sukaupta patirtimi. Tam reikia, kad mūsų technikai turėtų daug pagrindinių žinių apie frikcinių medžiagų veikimą ir kruopštaus tyrimo bei daugiau eksperimentų dvasią.
