Buitinė anglis / anglies kompozitai
Kinijos anglies ir anglies kompozito tyrimai ir plėtra prasidėjo aštuntojo dešimtmečio pabaigoje, po dešimtmečius trukusios plėtros, pasiekusios puikių rezultatų, pasivyti išsivysčiusias šalis. Šiuo metu C919 stabdžių diskai yra pagaminti iš anglies/anglies kompozicinių medžiagų, pagamintų Kinijoje. Jos tiekėjas Boyun Xinai taip pat tiekia stabdžių diskus Boeing 757 ir Airbus 320 orlaiviams.
Kadangi stabdžių diskas priklauso eksploatacinėms medžiagoms, reikia pakeisti apie vieną ar du tūkstančius kilimo ir tūpimo, tai importuoto stabdžių disko naudojimo kaina yra didesnė. Atsižvelgiant į rinkos paklausą, vietiniai medžiagų gamintojai pradėjo kurti civilinių orlaivių anglies stabdžių diskus.
Anglies / anglies kompozicinės dangos buvo tiriamos namuose ir užsienyje. Kadangi anglies/anglies kompozitai pradeda oksiduotis maždaug 370 laipsnių temperatūroje, medžiagų savybės blogėja. Todėl, naudojant aerobinėje aplinkoje, ant paviršiaus būtina paruošti antioksidacinę dangą. Be gero atsparumo oksidacijai ir atsparumo dilimui, danga turi turėti gerą cheminį ir fizinį suderinamumą ir panašų plėtimosi koeficientą su anglies / anglies kompozitais.
C919 stabdžių disko netrinties paviršius yra padengtas boru ir fosforu, kuris gali veiksmingai sulėtinti deguonies difuziją medžiagos viduje ir pailginti medžiagos tarnavimo laiką esant aukštai temperatūrai. Nors įprastą stabdžių diską gali tekti pakeisti po daugiau nei 1,000 pakilimų ir nusileidimų, C919 stabdžių diskas gali 2,000 pakilti ir nusileisti atlikus nuovargio bandymus.
Be dengimo, anglies pluošto paruošimo ir tankinimo procesai taip pat turi didelę įtaką anglies/anglies kompozitų savybėms. Užsienio šalyse surenkamiesiems anglies pluošto pynimui dažniausiai naudojama iš anksto oksiduota viela, kurios pranašumai yra geras pluošto lankstumas, lengvai formuojamas, tačiau mažas stiprumas. Stabdžių diskuose C919 naudojami organiniai pluoštai, įausti į anglies pluošto ruošinius, kurie yra sunkiau audžiami, tačiau gaunami ruošiniai yra daug tvirtesni. Tuo pačiu metu buvo naudojamas cheminis garų įsiskverbimas ir skysčio impregnavimas, siekiant padidinti medžiagos tankį, o medžiagos didelės energijos stabdžių trinties koeficientas buvo labai padidintas.
