Būgninių stabdžių veikimo principas
Būgninį stabdį sudaro stabdžių pagrindo plokštė, stabdžių cilindras, stabdžių trinkelė ir panašiai, švaistiklis, spyruoklė, antgalio vinys ir stabdžių būgnas. Jis naudoja hidraulinį slėgį, kad stumtų stabdžių trinkelę stabdžių būgne, kad stumtų stabdžių trinkelę ir vidinį stabdžių būgno paviršių, kuris sukasi kartu su ratu, kad būtų sukurtas stabdžių efektas.
Būgniniai stabdžiai automobiliuose naudojami beveik šimtmetį, tačiau dėl jų patikimumo ir galingos stabdymo jėgos daugelyje modelių vis dar naudojami būgniniai stabdžiai (naudojami ant galinių ratų).
Būgninis stabdys turi tamburino formos ketaus gabalą, vadinamą stabdžių būgnu, kuris pritvirtintas prie padangos ir sukasi tuo pačiu greičiu. Būgninio stabdžio būgno vidinis paviršius yra padėtis, kurioje stabdžių įtaisas sukuria stabdymo momentą. Tuo atveju, kai gaunamas toks pat stabdymo momentas, būgninių stabdžių įtaiso stabdžių būgno skersmuo gali būti daug mažesnis nei diskinio stabdžio disko skersmuo. Todėl, norint išgauti stiprią stabdymo jėgą, didelė pakrovimo transporto priemonė būgninį stabdį gali sumontuoti tik ribotoje ratlankio vietoje.
Būgninių stabdžių veikimo būdas:
Paprasčiau tariant, būgninis stabdys yra stabdžių įtaisas, kuris naudoja stabdžių būgne nejudančią stabdžių trinkelę, kad trina stabdžių būgną, kuris sukasi kartu su ratu ir sukuria trinties jėgą, kad sumažintų rato sukimosi greitį.
Kai nuspaudžiamas stabdžių pedalas, kojos jėga pagrindinio cilindro stūmoklis stumia stabdžių alyvą į priekį ir sukuria slėgį alyvos kanale. Slėgis per stabdžių alyvą perduodamas į kiekvieno rato stabdžių cilindro stūmoklį, o stabdžių cilindro stūmoklis stumia stabdžių trinkelę į išorę, todėl stabdžių trinkelė trinasi į vidinį stabdžių būgno paviršių ir sukuria pakankamai trintį, kad sumažintų. rato sukimosi greitis. Kad būtų pasiektas stabdymo tikslas.
