Stabdžių trinkelių įkaitimo nuosmukio ir sudeginimo problemų paaiškinimas
Čia sprendžiama stabdžių trinkelių įrangos terminio skilimo ir dilimo problema. Terminis gedimas reiškia stabdžių trinkeles arba stabdžių diskus, temperatūra pakyla iki tam tikro lygio, stabdymo efektas yra nuosmukio ar net gedimo reiškinys, kuris yra gana pavojingas, todėl kritinė terminio gedimo temperatūra yra labai svarbi, akivaizdus jausmas ar stabdžių kojelė minkšta, o tada neaišku, kaip paspausti stabdžių efektą. Skirtingos stabdžių trinkelės turi skirtingą šilumos išnykimo temperatūrą, originalios stabdžių trinkelės paprastai yra 250 laipsnių -280 laipsnių, o geros stabdžių trinkelės yra bent 350 laipsnių ar daugiau, kuri yra patikimesnė, galite įsivaizduoti.
Kai stabdžių intensyvumas ir laikas toliau didėja, temperatūra toliau kyla, tada vidinėje stabdžių trinkelių medžiagoje bus atliekami cheminiai pokyčiai, dėl kurių pasikeis molekulinė struktūra ir taip paveiks stabdymo efektą, kuris žinomas kaip abliacija.
Abliacijos požymis yra tas, kad odos paviršius yra ryškus krištolinis veidrodis, o tai yra stabdžių trinkelių medžiagos kristalizacijos aukštoje temperatūroje struktūra po abliacijos. Po karščio nuosmukio aušinimo stabdžių trinkelės natūraliai atkurs stabdymo galimybes, tačiau dilimas nėra tas pats, jis yra negrįžtamas. Stabdžių kaladėlės, tačiau dėl erozijos atsiradimo jos stabdymo galimybės beveik visiškai prarandamos, siekiant užtikrinti saugumą turi būti sprendžiamos nedelsiant, situacija yra lengva su švitriniu popieriumi šlifuojant sunkų galima tik pakeisti.
Stabdžių trinkelių storis mažesniam naudojimui taip pat nustatomas atsižvelgiant į daugybę veiksnių, įskaitant pačią stabdžių sistemą (apkabos arba cilindro stūmoklio konstrukcijos eiga, reguliatoriaus tarpas, stabdžių pedalo tarpas ir kt.). Stabdžių trinkelių tipas (asbestas, pusiau metalinis, NAO, specialus pluoštas), stabdžių trinkelių ir trinkelių surinkimas ir pan.
Pavyzdžiui: surišta jungtis paprastai apdorojama aukštoje temperatūroje, o trinkelių atsparumas dilimui yra didesnis nei kniedytų, nes kai kniedytos trinkelės yra susidėvėjusios tiek, kad kniedės galvutės atsiskleidžia, kniedės tiesiogiai sugadins stabdžių diskus ar būgnus. Priešingai, surištos trinkelės gali būti dėvimos iki taško, kur atsiskleidžia metalinis sluoksnis, ir tik tada metalo ir metalo trintis sukelia stiprų triukšmą.
