Kaip valdyti sankabos įgūdžius
Antrasis yra sankabos pakėlimas, kuris taip pat greičiausiai sukelia liepsnos išjungimą. Pradiniame kėlimo sankabos etape galima greitai pakelti atstumą, kuris dar vadinamas laisva eiga. Artėjant prie pusiau{0}}sujungimo taško, pėdos spaudimas gali padidėti. Šiuo metu sumažinkite kėlimo greitį, šiek tiek pristabdykite ir lėtai atleiskite. Užlipę ant pusiau{1}}sujungimo taško, mokiniai jaučia, kaip dreba transporto priemonė, girdisi nedidelis variklio garsas, o pėdos padas jaučiasi prispaustas.
(1) Prasideda lygus kelias. Užlipus ant sankabos pakabinti dildę, automobilio greitis šiuo metu nedidėja, sankabą reikia atleisti lėtai. Jei sankaba atleidžiama per greitai, ji sustos. Alyva gali būti padėta atleidus sankabą, juk alyvos atskyrimui reikia palyginti aukštų technologijų.
②Rampos pradžia. Užvedimas pusiau įkalnėje yra sunkiausia važiavimo dalis, sankabos neatleisti iš karto, kartais lėtai užges variklis. Teisingas veiksmas turėtų būti lėtas sankabos atleidimas, kol variklis sujudėtų, atleiskite stabdžių pedalą, o tada nedelsdami paspauskite akceleratorių. Tai nėra įgudęs, taip pat galite naudoti rankinį stabdį, kad užtikrintumėte vairavimo saugumą.
③Vienas į du, du į tris lėtai atsipalaiduoja, trys į keturis, keturi į penkis greitai atsilaisvina. Kai greitis yra lėtas, lėto atleidimo sankaba, kitaip bus stiprus nusivylimo jausmas, kai pagreitinta, greito atleidimo sankaba beveik nesijaučia nusivylimo. Žodžiu, perjungiant vieną, dvi ir tris mažo -greičio pavaras, reikia sulėtinti greitį, kad neužsidegtų ir nesukluptų; Perjungiant tarp trijų, keturių ir penkių{1}}greičių pavarų, galite būti šiek tiek greitesni.
