Kaip įvertinti gaminio kokybętrinties plokštė?
Trintis tarp diskinių stabdžių trinkelių ir stabdžių disko sudaro trinties porą, kuri sukuria stabdymo momentą ir automobilio kinetinę energiją paverčia šilumos energija. Stabdant transporto priemonės svoris perkeliamas į priekinę ašį, o priekinių ratų stabdžius neišvengiamai veikia didelė stabdymo jėga. Todėl priekinės stabdžių trinkelės ir stabdžių diskai yra labiausiai įtempti transporto priemonės elementai, jie patiria itin aukštą temperatūrą, mechaninį ir cheminį įtempimą. „Hualong“ trinties redaktorius nurodo, kad stabdžių trinkelių veikimas turi atitikti tris reikalavimus: saugumo, komforto ir tarnavimo laiko. Stabdžių trinkelių vertinimo kriterijai daugiausia apima šiuos veiksnius:
1. Stabdymo triukšmas – siekiant išvengti triukšmo, ant stabdžių trinties trinkelių dažniausiai naudojami vibracijos slopinimo įtaisai, įskaitant vibraciją slopinančias trinkeles ir antivibracinius klijus
Stabdymo triukšmas ypač kelia nerimą naudotojams. Paprastai tariant, triukšmą sukelia vibracija, kurią sukelia nesubalansuota trintis tarp stabdžių trinkelės ir stabdžių disko. Šios vibracijos garso bangą galima įžvelgti automobilyje. Taip pat yra daug triukšmo stabdymo metu, ir mes paprastai juos išskiriame pagal triukšmo susidarymo etapą, pvz., triukšmą stabdymo metu, triukšmą, lydintį visą stabdymo procesą, ir triukšmą, atsirandantį stabdžius. paleistas. Žemo dažnio 0-50Hz triukšmas automobilyje nepastebimas, o 500-1500Hz garsą vairuotojas laikys ne stabdymo triukšmu, o aukšto dažnio {{ 4}}Hz tai laikys stabdymo triukšmu.
Pagrindiniai stabdžių triukšmą lemiantys veiksniai yra stabdžių slėgis, trinkelių temperatūra, transporto priemonės greitis ir klimato sąlygos. Siekiant išvengti triukšmo, ant stabdžių trinties trinkelių dažniausiai naudojami vibracijos slopinimo įtaisai, įskaitant slopinimo trinkeles ir antivibracinę gumą.
2. Trinties koeficientas – gera stabdžių trinkelė, jos trinties koeficientas turi būti pakankamai didelis ir stabilus įvairiomis važiavimo sąlygomis
Stabdžių trinkelių dinaminis trinties koeficientas lemia stabdymo jėgą, taip pat vaidina lemiamą vaidmenį stabdymo balansui ir transporto priemonės valdymo stabilumui stabdant. Sumažėjus trinties koeficientui, labai pakeičiamas stabdymo efektyvumas, dėl ko gali gerokai pailgėti stabdymo kelias. Todėl turi būti garantuotas, kad stabdžių trinkelių trinties koeficientas išliks stabilus visomis važiavimo sąlygomis (greičiu, temperatūra, drėgme ir slėgiu) ir per visą tarnavimo laiką. Tai reiškia, kad gera stabdžių trinkelė turi turėti pakankamai aukštą trinties koeficientą ir būti stabili įvairiomis važiavimo sąlygomis.
