Ar kuo didesnis stabdžių trinkelių trinties koeficientas, tuo geriau?
Ar kuo didesnis stabdžių trinkelių trinties koeficientas, tuo geriau? Ne Stabdžių trinkelių trinties koeficientas nustatomas pagal paties automobilio svorio inerciją, turi būti atsižvelgta į greitį, stabdymo kelią ir komfortą keli techniniai rodikliai. Rinkoje trinties koeficientas paprastai žymimas tarp {{0}},34 ir 0,42. Norint padidinti trinties koeficientą, iš tikrųjų labai paprasta, ant linijos pridėkite abrazyvinį stipriklį. Automobilių gamyklos apie stabdžių trinkelių kokybę vertina ne pagal jų dydį, o pagal tai, ar trinties koeficientas išlieka stabilus esant įvairioms ekstremalioms kelio sąlygoms, tokioms kaip potvynis, vingiuoti keliai ir nuolatinis staigus stabdymas. Daugelis gaminių, kurie, atrodo, pažymėti dideliu trinties koeficientu, patirs staigų stabdymo jėgos sumažėjimą arba netgi praras stabdymo galimybes aukščiau nurodytoje avarinėje situacijoje, ir šis reiškinys nėra retas.
Didelis arba mažas stabdžių trinkelių trinties koeficientas turės įtakos stabdžių veikimui.
Ypač tada, kai automobilį reikia staigiai stabdyti dideliu greičiu, trinties koeficientas per mažas, stabdžiai bus nejautrūs, o trinties koeficientas per didelis, įvyks padangos užsiblokavimo reiškinys, dėl kurio transporto priemonės uodega pasisuks ir slys. rimta grėsmė vairavimo saugumui.
Pagal nacionalinį standartą tinkama stabdžių trinties plokštės darbinė temperatūra yra 100 ~ 350laipsnį. Tačiau kai daugelio prastesnių stabdžių trinties plokščių temperatūra pasiekia 250laipsnį, trinties koeficientas smarkiai sumažės, o stabdys šiuo metu visiškai suges. Paprastai tariant, pagal SAE standartus, stabdžių trinties plokščių gamintojai naudos FF vardinį koeficientą, ty trinties koeficientą nuo {{0}},34 iki 0,42.
