Automobilių sankabos (GRTECH dalys) funkcija
Sankabos padėties aprašas:
Sankaba yra smagračio korpuse tarp variklio ir transmisijos, o sankabos surinkimas varžtais pritvirtinamas prie galinės smagračio plokštumos, o sankabos išėjimo velenas yra transmisijos įvesties velenas. Vairuodamas transporto priemonę, vairuotojas gali lipti arba paleisti sankabos pedalą, jei reikia, laikinai atskirti ir palaipsniui įjungti variklį ir transmisiją, kad būtų išjungtas arba perduotas variklio galios įėjimas į transmisiją. Sankabos sužadėtuvių būsena Sankaba išjungta būsena.
Pagrindinės sankabos funkcijos:
Įsitikinkite, kad automobilis yra sustabdytas prieš automobilio paleidimą.
Jei variklis ir pavarų dėžė yra standžiai sujungti, įjungus pavarą, automobilis staiga pasisuks į priekį dėl staigios galios. Ne tik bus padaryta mašinų dalių žala, bet ir varomoji jėga nėra pakankama, kad įveiktų didžiulę inercinę jėgą, kurią sukelia automobilio priekinė trauka, todėl variklio greitis smarkiai sumažėja ir užgesina liepsną. Jei sankaba laikinai naudojama varikliui atskirti nuo transmisijos pradžioje, o tada sankaba palaipsniui įsijungia, iš sankabos perduodamas sukimo momentas gali būti palaipsniui padidintas nuo nulio dėl slydimo reiškinio tarp aktyvios dalies ir važiuojamosios sankabos dalies. Automobilio varomoji jėga taip pat palaipsniui didėja, kad automobilis pradėtų sklandžiai.
Lengva perjungti pavaras Vairavimo proceso metu skirtingos pavarų dėžės padėtys dažnai naudojamos prisitaikant prie besikeičiančių vairavimo sąlygų. Jei nėra sankabos, kuri laikinai atskirtų variklį nuo transmisijos, transmisijos akių pavaros nebus pašalintos dėl apkrovos, o slėgis tarp akių paviršių bus didelis ir sunkiai atskiriamas. Kitą įrangą, kurią reikia įjungti, sunku įjungti dėl nevienodo abiejų apskritimo greičio. Net jei jis yra prievarta įsitraukęs, jis sukels didelį danties galą ir lengvai sugadins mašiną. Kai variklis ir transmisija laikinai atskiriami sankaba ir tada perkeliami, apkrova pašalina pradinę pavarų porą, o slėgis tarp akių paviršių labai sumažėja, kad jį būtų lengva atskirti. Kita pavarų pora, kurią reikia įjungti, nes pavara yra atskirta nuo variklio, inercijos momentas yra mažas, o tinkamas perjungimo veiksmas gali padaryti pavarų perimetrinį greitį, kuris turi būti lygus arba beveik lygus, taip išvengiant arba sumažinant pavarų poveikį.
Apsaugokite pavaros traukinį nuo perkrovos Kai transporto priemonė yra avariniame stabdyme, ratas staiga smarkiai sumažėja, o prie variklio prijungtas pavaros traukinys išlaiko pradinį greitį dėl sukimosi inercijos, kuri paprastai generuoja daug daugiau nei variklio sukimo momentas perdavimo sistemoje. Dėl inercijos momento pavaros traukinio dalys gali būti pažeistos. Kadangi sankaba perduoda sukimo momentą trinties jėga, kai pavaros traukinio apkrova viršija sukimo momentą, kurį galima perduoti trinties jėga, pagrindinės ir varomos sankabos dalys automatiškai paslys, taip užkertant kelią perdavimo sistemos perkrovimui. .
