1. Įsitikinkite, kad automobilis važiuoja sklandžiai
Prieš startą automobilis sustojo. Jei variklis ir pavarų dėžė yra standžiai sujungti, įjungus pavarą, automobilis staiga pasuks į priekį dėl staigaus galios sujungimo, kuris ne tik sugadins mašiną, bet ir vairavimo jėgos nepakanka, kad įveiktų automobilio priekį. Dėl didžiulės inercinės jėgos variklio greitis smarkiai sumažėja ir išsijungia. Jei sankaba laikinai naudojama varikliui atskirti nuo transmisijos pradžioje, o tada sankaba palaipsniui įsijungia, iš sankabos perduodamas sukimo momentas gali būti palaipsniui padidintas nuo nulio dėl slydimo reiškinio tarp aktyvios dalies ir važiuojamosios sankabos dalies. Automobilio varomoji jėga taip pat palaipsniui didėja, kad automobilis pradėtų sklandžiai.
2. Lengva perjungti pavaras
Vairavimo proceso metu skirtingos pavarų dėžės padėtys dažnai naudojamos prisitaikant prie besikeičiančių vairavimo sąlygų. Jei nėra sankabos, skirtos laikinai atskirti variklį nuo transmisijos, transmisijoje įjungtos tinklinės pavaros nepašalinamos dėl apkrovos, o slėgis tarp akių paviršių yra didelis ir sunkiai atskiriamas. Kitą įrangą, kurią reikia įjungti, sunku įjungti dėl nevienodo abiejų apskritimo greičio. Net jei jis yra priverstas į tinklelį, jis sukels didelį danties galą ir lengvai sugadins mašiną. Kai variklis ir transmisija laikinai atskiriami sankaba ir tada perkeliami, apkrova pašalina pradinę pavarų porą, o slėgis tarp akių paviršių labai sumažėja, kad jį būtų lengva atskirti. Kita pavarų pora, kurią reikia įjungti, nes pavara yra atskirta nuo variklio, inercijos momentas yra mažas, o tinkamas perjungimo veiksmas gali padaryti pavarų perimetrinį greitį, kuris turi būti lygus arba beveik lygus, taip išvengiant arba sumažinant pavarų poveikį.
3. Apsaugokite pavaros traukinį nuo perkrovos
Kai transporto priemonė yra avariniame stabdyme, ratas staiga smarkiai sumažėja, o prie variklio prijungtas pavaros traukinys išlaiko pradinį greitį dėl sukimosi inercijos, kuri dažnai sukelia inercijos momentą perdavimo sistemoje, kuri yra daug didesnė už variklio sukimo momentą, kad pavaros traukinio dalys būtų lengvai sugadintos. Kadangi sankaba perduoda sukimo momentą trintis, kai pavaros traukinio apkrova viršija sukimo momentą, kurį gali perduoti trinties jėga, pagrindinės ir varomos sankabos dalys automatiškai paslys, taip užkertant kelią pavaros linijos perkrovimui. .
