Frikcinės plokštės vaidmuo būgniniame stabdyje
Būgninius stabdžius daugiausia sudaro stabdžių ratų cilindrai, stabdžių trinkelės, stabdžių būgnai, trinties plokštės, grįžtamosios spyruoklės ir kitos dalys.
Būgninis stabdys naudoja hidraulinį įtaisą, skirtą valdyti trintį tarp trinties plokštės ir stabdžių būgno vidinio paviršiaus, kuris sukasi kartu su ratu, taip išgaunant stabdymo efektą.
Kai spaudžiamas stabdžių pedalas, pagrindinis stabdžių cilindras stumiamas, kad susidarytų slėgis, o slėgis per stabdžių skystį perduodamas į rato stabdžių cilindrą, taip stumiant stabdžių trinkelę, kad ji judėtų į išorę, o trinties plokštė prijungta prie susidaro stabdžių trinkelė ir stabdžių būgnas. trintis, dėl kurios atsiranda stabdymo jėga.
Kadangi būgninio stabdžio darbo aplinka yra gana uždara struktūriškai, stabdymo proceso metu susidariusią šilumą nėra lengva išsklaidyti, o tai lengvai sukels šilumos skilimą, o dažnas stabdymas turės įtakos stabdymo efektui. Todėl būgninio stabdžio stabdymo stabilumas yra gana prastas. Nepaisant to, dėl palyginti mažos būgninių stabdžių kainos jie vis dar naudojami miniatiūrinėse transporto priemonėse ir pigiuose žemos klasės automobiliuose;
Kitas būgninių stabdžių privalumas yra tai, kad jie gali užtikrinti didelę stabdymo jėgą, tai yra sutaupyti darbo jėgos. Todėl tradicinėje rankinio stovėjimo aikštelėje dažniausiai naudojami būgniniai stabdžiai.
