Speciali stabdžių klasifikacija (一)
Vienas, diskinis stabdys
1. Sudėtis: valdoma hidrauliniu slėgiu, pagrindinės dalys yra stabdžių diskas, siurblys, stabdžių apkaba, alyvos vamzdis ir pan.
2. Veikimo principas: Stabdant alyva spaudžiama į vidinį ir išorinį dviejų ratų cilindrą, o stūmoklis, veikiamas hidraulinio slėgio stabdžių disko, spaudžia du stabdžių blokus, sukurdamas trinties atstumą ir stabdymą. Šiuo metu stačiakampio guminio sandariklio žiedo kraštas cilindro griovelyje sukuria elastinės deformacijos pėdsaką, veikiant stūmoklio trinčiai. Atpalaiduojant stabdį, stūmoklis ir stabdžių blokas remiasi sandarinimo žiedo elastine jėga ir spyruoklės elastine jėga. Kadangi stačiakampio sandarinimo žiedo krašto deformacija yra labai maža, nestabdant, tarpas tarp frikcinės plokštės ir disko yra tik apie 0,1 mm iš abiejų pusių, to pakanka užtikrinti stabdžio atsipalaidavimą. O dėl stabdžių disko šiluminio plėtimosi jo storis tėra pokyčio pėdsakas, tad „sąstingimo“ reiškinio nebus. Stačiakampis guminis sandariklio žiedas atlieka ne tik sandarinimo, bet ir stūmoklio grąžinimo padėties bei automatinio tarpo reguliavimo vaidmenį. Jei tarp trinties plokštės ir stabdžių bloko disko didėja susidėvėjimas, stūmoklis gali toliau judėti tol, kol trinties plokštė sutankins stabdžių diską, sandarinimo žiedo deformacijai pasiekus ribą stabdymo metu. Atleidus stabdį, stačiakampis guminis tarpiklis stūmoklį stumia atgal tokiu pat atstumu, kaip ir prieš susidėvėjimą, išlaikant standartinę vertę.
3. Savybės: trinties poroje esantis besisukantis elementas yra stabdžių diskas, stabdžių diskas sukasi kartu su rato stebule, o du galiniai paviršiai yra darbinis paviršius, fiksuotas elementas yra stabdžių spaustukas, stabdžių apkaba veikiant stabdžių rato cilindras prispaus stabdžių trinkelę prie stabdžių disko, dėl to susidarys stabdymo trinties sukimo momentas.
4. Naudojimas: diskinis stabdys buvo plačiai naudojamas automobiliuose, dabar dauguma automobilių naudojami visiems ratams, keli automobiliai tik kaip priekinio rato stabdžiai, su galinio rato būgniniu stabdžiu, kad automobilis turėtų didesnį stabdymo krypties stabilumą. Komercinėse transporto priemonėse diskiniai stabdžiai palaipsniui pradedami naudoti naujuose ir aukščiausios klasės modeliuose.
Du, kūgio stabdys
1. Principas: išorinis kūgis pritvirtinamas prie dėžutės sienelės, o vidinis kūgis yra sujungtas su pavaros velenu kreipiamuoju plokščiu raktu. Pastumkite vidinį kūgį prie išorinio kūgio, manipuliuodami rankena, kad du vidinis ir išorinis kūgiai būtų sandarūs, ir stabdykite pavaros veleną dviejų kūgių raktų trinties momentu.
2. Savybės: didelis kontaktinis paviršius, geras stabdymo efektas. 3. Taikymas: mažesnio sukimo momento mechanizmo stabdymas.
Trečia, užspaudžiamas stabdys
Suspaudimo stabdys yra diskinis stabdys, be trinties, jį galima suskirstyti į magnetinius miltelinius stabdžius, magnetinius sūkurinės srovės stabdžius, vandens sūkurinės srovės stabdžius ir pan.
1. Klasifikacija: pagal stabdžių spaustuko struktūrą galima suskirstyti į fiksuotą spaustuko diską ir plūduriuojančią spaustuko diską.
2. Principas: jo besisukantis elementas yra metalinis diskas su galiniu paviršiumi, vadinamas stabdžių disku. Tvirtinimo elementas yra stabdžių blokas, sudarytas iš frikcinio bloko su maža darbo zona ir metaline galine plokšte. Kiekviename stabdyje yra 2–4 stabdžių kaladėlės. Šios stabdžių trinkelės ir jų įjungimo įtaisai montuojami į spaustuko formos laikiklį abiejose stabdžių disko pusėse, kurie paprastai vadinami stabdžių replėmis. Stabdžių diskas ir stabdžių apkaba kartu sudaro spaustuko diskinį stabdį.
