Koks simptomas buvo automobilio rutulio narvas? Kiek už porą narvų
Rutulinis narvas taip pat vadinamas pastovaus greičio universalia jungtimi, vaidmuo yra prijungti pusę veleno ir rato, yra labai svarbi automobilio transmisijos sistemos dalis, kad galia galėtų būti nuolat perduodama į ratą bet kuria kryptimi, ypač kai ratas yra sumuštas. Vidinis rutulinis narvas yra prijungtas prie pavarų dėžės diferencialo dalies, išorinis rutulinis narvas yra prijungtas prie rato dalies, nesvarbu, ar tai yra galios išvestis, o kai transporto priemonė sukasi, išorinis rutulinis narvas veikia.
Koks simptomas buvo automobilio rutulio narvas?
Jei rutulinis narvas yra pažeistas, įprasto vairavimo ar nelygumų metu bus reguliariai "paspaudimų", o sunkiais atvejais - galios praradimas. Kai vairo "paspaudimas" paprastai yra išorinis narvas, žinoma, negali atmesti vidinio narvo galimybės, tačiau labiau tikėtina, kad išorinis narvas bus pažeistas. "Ka-ka" garsas paprastai atsiranda, kai vidinis narvas yra sulaužytas. Tiesą sakant, tai taip pat gali atsirasti, kai vidinis narvas yra pažeistas.
Reikia atkreipti dėmesį į tai, kad dauguma rutulio narvo pažeidimų yra transporto priemonėje, kad pagreitintų aliejaus "plaukų jėgą", kai "ka ka" nenormalus garsas, stumdomas retai nenormalus garsas. Su pertraukomis pagreitindami laisvą alyvą, pagreitinkite laisvą alyvą, kad pajustumėte, ar visos priekinės ašies rutulinio narvo alyvos klirensas. Kai rutulinis narvo klirensas yra per didelis, priekinis ratas bus šiek tiek nervingas, kai paleidžiamas, ir bus akivaizdus galios konvertavimo procesas, kai droselis bus laisvas.
