Sankabos plieninės plokštės dalies Nr.{0}}

I. Pagrindinis identifikavimas ir taikymo sritis

OE numeris: 1861219157 Tai yra varomo disko, skirto traukiamoms{1}}diafragminėms spyruoklinėms sankaboms, naudojamoms komercinėse transporto priemonėse ir sunkiasvoriuose{2}}sunkvežimiuose, pagrindinis plieninis pagrindas. Jis daugiausia suderinamas su MAN sunkiųjų sunkvežimių ir kai kurių didelės-arklio galios dyzelinių komercinių transporto priemonių sankabos mazgais ir dažniausiai derinamas su 430 mm skersmens sankabos slėgio plokštelių mazgais.

Bendrojo vardo atskyrimas

Varomoji diskinė plieninė plokštė: gofruota elastinga plieno plokštė už frikcinio pamušalo (taip pat vadinama bangine spyruokline plieno plokšte)

Transmisijos / pavaros plieninė plokštė: elastinės plieninės plokštės sujungimas tarp sankabos dangčio ir slėgio plokštės (šis dalies numeris daugiausia nurodo apkrovą{0}}laikančią plieninę plokštę varomiesiems diskams)

II. Pagrindiniai medžiagų ir procesų standartai

1. Žaliava

Pritaikytas plonas 65 Mn aukščio{1}}mangano spyruoklinio plieno lakštas (specialus spyruoklinis plienas, skirtas automobilių sankaboms). Jis pasižymi aukšta elastingumo riba, puikiu atsparumu nuovargiui ir atsparumu aukštai -temperatūrai. Po štampavimo, jis yra vientisai grūdinamas ir grūdinamas, po to juodinamas arba fosfatuojamas anti-rūdžių paviršius, kad būtų išvengta rūdžių ir deformacijų esant aukštai temperatūrai.

2. Gamybos procesai

Tikslus CNC apdirbimas ir štampavimas su padėties tolerancija Mažesnė arba lygi 0,05 mm išorinėms kniedės skylėms ir vidinėms stebulės kniedijimo angoms;

Išankstinis lenkimo formavimas gofruoto plieno plokštėms, užtikrinantis ašinį elastingumą;

Kraštų šlifavimo ir streso mažinimo apdorojimas, kad būtų išvengta įtrūkimų ir lūžimų veikiant ilgalaikei{0}}kintamajai apkrovai.

III. Trys pagrindinės funkcijos (sunkus{1}}šio modelio dizainas)

1. Standžios sukimo momento transmisijos

Tarnaudamas kaip standus frikcinių dangų karkasas, jis paverčia smagračio trinties jėgą į sukimo momentą, kuris per centrinę spygliuočių stebulę perduodamas transmisijos įvesties velenui. Jis atsparus deformacijoms ir iškraipymams esant didelėms apkrovoms, kad užtikrintų stabilų aukštą -sukimo momento išvestį, idealiai tinka dirbant su pilnu -sunkvežimiu, kopiant į kalną ir dažnai naudojant pusiau- sankabą.

2. Ašinis elastinis amortizatorius (svarbiausia funkcija)

Plieninė plokštė yra įspausta į gofruotą elastingą struktūrą:

Laipsniška deformacija laipsniško sankabos įjungimo metu leidžia sklandžiai užvesti automobilį-ir pašalina trūkčiojančius smūgius dėl staigaus įjungimo;

Tolygiai paskirsto slėgį visuose frikcinio pamušalo taškuose, kad būtų išvengta vietinio perkaitimo ir pamušalo perdegimo, labai pailginant frikcinių dangų tarnavimo laiką;

Sugeria ašinį poslinkį perjungiant pavaras, kad sumažintų transmisijos pavarų smūgio triukšmą.

3. Vibracijos slopinimas ir šiluminio streso mažinimas

Bendradarbiauja su varomo disko viduje esančiomis sukimo slopinimo spyruoklėmis, kad filtruotų variklio alkūninio veleno sukimo rezonansą ir apsaugotų transmisiją nuo rezonanso pažeidimų;

Išskirtinis šilumos laidumas greitai išsklaido didelę šilumą, susidariusią slystant pusei{0}} sankabai, taip užkertant kelią trinties medžiagų terminei degradacijai, karbonizacijai ir slydimui.