Kaip veikia sankaba
1) Sujungta valstybė
Kai sankaba yra įjungta, kiekvienas valdymo mechanizmo komponentas grįžta į savo atitinkamas padėtis, veikiant grąžinimo spyruoklei ir atskyrimo svirties vidiniam galui.
Tarp atlaisvinimo guolio ir suspaudimo spyruoklės yra tam tikras tarpas, kad smagratis, varomoji plokštė ir slėgio plokštė būtų suspausti kartu. Variklio sukimo momentas praeina per smagratį ir slėgio plokštę per trintį tarp dviejų varomos plokštės trinties paviršių. Jis perduodamas į varomą plokštę, o po to varomuoju velenu įvedamas į transmisiją.
2) Atskyrimo procesas
Išjungdamas sankabą, vairuotojas nuspaudžia sankabos pedalą, o atleidimo įvorė ir atleidimo guolis stumiami atleidimo šake, kad pirmiausia būtų pašalintas tarpas tarp atleidimo guolio ir atleidimo svirties vidinio galo, o tada paspaustas vidinis atleidimo svirtis į priekį, todėl atleidimo svirtis pasislenka į priekį. Išorinis galas priverčia slėgio plokštę judėti atgal prieš suspaudimo spyruoklės jėgą, trintis išnyksta, pagrindinė ir varomoji sankabos dalys atsiskiria, o jėgos perdavimas nutrūksta.
3) Prisijungimo procesas
Įjungdamas sankabą, vairuotojas lėtai pakelia sankabos pedalą. Veikiant suspaudimo spyruoklei, slėgio plokštė juda į priekį ir
Palaipsniui priveržkite varomą plokštę, kad slėgis tarp kontaktinių paviršių palaipsniui didėtų, o trinties sukimo momentas taip pat palaipsniui didėtų; kai smagratis, slėgio plokštė ir varomoji plokštė
Kai sankaba tarp judančių plokščių nėra sandari, trinties momentas, kurį galima perduoti, yra mažas, o tarp pagrindinės ir varomos sankabos dalių yra greičio skirtumas.
Sankaba slysta; palaipsniui pakeliant sankabos pedalą, suspaudimo laipsnis tarp smagračio, slėgio plokštės ir varomos plokštės
Pamažu pagrindinių ir varomųjų dalių sukimosi greičiai tampa vienodi, kol sankaba visiškai įsijungia ir nustos slysti.
Baigti.
