Trumpai pakalbėkime apie šakinio krautuvo frikcinės plokštės sankabos struktūrą.
Variklio smagratis yra aktyvioji sankabos dalis. Varomoji plokštė ir varomoji stebulė su šakinio krautuvo trinties plokšte yra sujungtos su varomuoju velenu (tai yra transmisijos varomuoju velenu) slankiojančiais įvorėmis. Suspaudimo spyruoklė prispaudžia varomą diską prie smagračio galinio paviršiaus. Variklio sukimo momentas perduodamas į varomą plokštę dėl smagračio kontaktinio paviršiaus ir varomos plokštės trinties, o po to per varomąjį veleną ir pavarų sistemos komponentų seriją perduodamas varomajam ratui. Kuo didesnė suspaudimo spyruoklės suspaudimo jėga, tuo didesnį sukimo momentą gali perduoti sankaba.
Kadangi važiuojant automobiliui reikia visą laiką palaikyti jėgos perdavimą, o pavarų perjungimas yra tik laikinas poreikis, aktyvioji ir varomoji automobilio sankabos dalis visada yra įjungtos. Šiam reikalavimui trinties poroje naudojamas spyruoklės suspaudimo įtaisas. Kai norite, kad sankaba būtų išjungta, tiesiog paspauskite sankabos valdymo mechanizme esantį pedalą, o pavarų perjungimo šakė, esanti varomojo disko stebulės žiediniame griovelyje, pastūmės varomąjį diską, kad įveiktų suspaudimo spyruoklės slėgį ir pajudės. atleidimo kryptį ir sąveikauti su smagračiu. atsiskyrimas, trintis išnyksta ir taip nutrūksta galios perdavimas.
Kai reikia atkurti galios perdavimą, kad automobilio greičio ir variklio sūkių keitimas būtų gana sklandus, sankabos pedalo atkūrimo greitis turi būti tinkamai reguliuojamas taip, kad varoma plokštė, veikiama suspaudimo spyruoklės spaudimo, judėtų įsijungimo kryptį ir vėl susisiekia su smagračiu. Slėgis tarp dviejų kontaktinių paviršių palaipsniui didėja, o atitinkamas trinties momentas taip pat palaipsniui didėja. Kai smagratis ir varomoji plokštė nėra tvirtai sujungti, o trinties sukimo momentas tarp jų yra palyginti mažas, jie gali suktis ne sinchronizuoti, tai yra, sankaba yra slydimo būsenoje.
Didesnis sukimo momentas, kurį gali perduoti krautuvo trinties plokštės sankaba, priklauso nuo didesnio statinio trinties sukimo momento tarp trinties paviršių, kurį savo ruožtu lemia didesnė spaudimo jėga tarp trinties paviršių ir trinties paviršių dydis bei savybės. Todėl tam tikros struktūros sankabai statinės trinties sukimo momentas yra fiksuota vertė. Kai įvesties sukimo momentas pasieks šią vertę, sankaba paslys, taip apribodama transmisijos sistemos sukimo momentą ir išvengdama perkrovos.
