Sankabos veikimo principas
Paprastos frikcinės sankabos struktūra ir veikimo principas parodyti 2-1 paveikslėlyje. Variklio smagratis yra aktyvioji sankabos dalis, o varomasis diskas su frikciniais diskais ir varomojo disko stebulė slankiojančiu spygliu sujungti su pirmuoju transmisijos velenu (sankabos varomu velenu). Suspaudimo spyruoklė prispaudžia diską prie smagračio galinio paviršiaus. Variklio sukimo momentas perduodamas į diską dėl trinties tarp smagračio ir disko kontaktinio paviršiaus, o po to į varančiuosius ratus per pirmąjį transmisijos veleną ir eilę pavaros komponentų. Kuo didesnė slėgio spyruoklės suspaudimo jėga, tuo didesnį sukimo momentą gali perduoti sankaba.
Kadangi proceso forma automobiliui reikia dažnai palaikyti galios perdavimą ir laikinai nutraukti pavarų dėžės nurodymus, todėl aktyvioji automobilio sankabos dalis ir pagalbinė dalis visada turi būti įjungtos. Trintis tarp spyruoklės, kaip slėgio įtaiso, turi prisitaikyti prie šio reikalavimo. Norite atlikti sankabos atskyrimą, kol manipuliavimo mechanizme esantis sankabos pedalas, nustatytas pagalbinio disko stebulės žiedo griovelio šakėje, perjungs pagalbinį diską, kad įveiktų slėginės spyruoklės spaudimą judėti ir atskirtų smagratis, trintis tarp trinties tarp trinties išnykimo, taip nutraukiant galios perdavimą.
