Koks yra sankabos stabdymo principas?
Kalbant apie sankabą, visi jausis pažįstami, tačiau kai kalbama apie sankabos stabdį, daugelis žmonių nežino, kas tai yra. Redaktorius supažindins su sankabos stabdžiu, pažiūrėkime!
Vadinamoji sankaba, kaip rodo pavadinimas, naudoja „išjungtą“ ir „įjungtą“ atitinkamą galios kiekį. Sankaba susideda iš trinties plokščių, spyruoklinių plokščių, slėgio plokščių ir galios išėjimo velenų. Jis yra tarp variklio ir pavarų dėžės. Jis naudojamas variklio smagračio sukauptam sukimo momentui perduoti į greičių dėžę, siekiant užtikrinti, kad transporto priemonė būtų perkelta į pavarų dėžę skirtingomis važiavimo sąlygomis. Tinkamas varomųjų ratų varomoji jėga ir sukimo momentas priklauso jėgos pavaros kategorijai.
Pusiau susietoje būsenoje sankabos galios įvesties galas ir galios išėjimo galas gali turėti greičio skirtumą, tai yra, per greičio skirtumą galima perduoti atitinkamą galios kiekį.
Sankaba suskirstyta į tris darbines būsenas: nesujungimą, kai sankaba nuspausta, visišką sujungimą, kai sankaba nenuspausta, ir pusiau sukabintą, kai sankaba nuspausta iš dalies. Užvedus transporto priemonę, vairuotojas nuspaudžia sankabą, o sankabos pedalo judėjimas traukia slėgio plokštę atgal, tai yra, slėgio plokštė ir trinties plokštės yra atskirtos. Šiuo metu slėgio plokštė ir smagratis visiškai nesiliečia ir nėra santykinės trinties.
Kai transporto priemonė važiuoja normaliai, slėgio plokštė stipriai prispaudžiama prie smagračio frikcinės plokštės. Šiuo metu trintis tarp slėgio plokštės ir trinties plokštės yra didžiausia. Tarp įvesties ir išėjimo veleno yra santykinė statinė trintis, o jų sukimosi greitis yra vienodas. . Paskutinis yra pusiau susietos sankabos būsena, kai trintis tarp slėgio plokštės ir trinties plokštės yra mažesnė nei visiškai susietos būsenos.
Šiuo metu tarp sankabos slėgio plokštės ir smagračio trinties plokštės yra slydimo trinties būsena. Smagračio greitis yra didesnis nei išėjimo veleno greitis, o dalis smagračio perduodamos galios perduodama į pavarų dėžę. Esant tokiai būsenai, variklio ir varomųjų ratų ryšys prilygsta minkšto sujungimo būsenai.
